Звонок в милицию (пьяный байкерский голос): - Алле, у меня с байка руль сперли, и бак, и фары нет, и подножки. - Спокойно, сейчас приедем, разберемся. Через минуту снова звонок в милицию. Тот же байкер: - Алле, не надо приезжать... Ик... Задом-наперед сидел
Марка: Omaks Модель: CM50QT-2 (Delta) Тип двигателя: четырехтактный, одноцилиндровый Объем двигателя: 49,5 см³ Система охлаждения: воздушная ... Читать дальше »
Скутер — разновидность легкого мопеда, имеющего качающийся, подрессоренный моноблок двигатель-заднее колесо, объединённый в картере из лёгкого сплава, корпус которого, несёт силовую нагрузку и является элементом подвески (мотор-качалка..). Двигатель расположен в центре масс и конструктивно, составляет заднюю часть рамы скутера. Водитель сидит над двигателем.
Колёса скутера-мотороллера почти всегда меньше, чем у мопеда или мотоцикла. Это городское транспортное средство, рассчитанное на езду по хорошему, дорожному покрытию. Особенность конструкции рамы скутера, облегчает посадку водителя и формирует специфическую посадку, при которой ноги расположены спереди. При том, подвижность ног ограничена, но они лучше защищены от дорожного загрязнения и намокания, в случае дождя. Из за этого, все органы управления двигателем, тормозами, сигнальными приборами, сконцентрированы на руле, как впрочем, всякого рода указатели и сигнализаторы работоспособности.
Для передачи крутящего момента от двигателя на заднее колесо, в разное время, применялись разные устройства. Коробки скоростей, с ручным переключением, цепной привод, автоматические вариаторы. Последние, практически, вытеснили с рынка всех предшественников. Эти устройства встроены в силовой, несущий картер и позволяют с минимальными усилиями регулировать скорость перемещения по дороге.
Все конструктивные элементы скутера максимально закрыты навесными элементами кузова, не несущими силовой нагрузки, но облегчающими... Читать дальше »
Классический мопед имеет обычный велосипедный педальный привод с цепной передачей на заднее колесо, с муфтой свободного хода и тормозом во втулке заднего колеса; тормоз включается вращением педалей в обратную сторону. На заднем колесе установлена также ведомая звёздочка цепной передачи от двигателя (жёстко, без муфты свободного хода). Ведущая звёздочка этой передачи установлена на одном валу с двигателем, однако валы звёздочки и двигателя могут разъединяться фрикционной муфтой (сцеплением). Для выключения сцепления служит рычаг на левой ручке руля. Коробки передач нет, но зачастую имеется редуктор. Правая ручка руля вращается и служит для управления дроссельной заслонкой карбюратора («ручка управления газом»). На правой ручке руля устанавливается также рычаг переднего тормоза.
